拉伸件生產(chǎn)加工產(chǎn)品要采用金屬或非金屬板料；其次在沖壓過程中不能損害原材料的表面；還有一點就是一件的拉伸件生產(chǎn)加工產(chǎn)品具有較不錯的尺寸精度。只有具備了以上三點，才能說是質(zhì)量好的拉伸件生產(chǎn)加工產(chǎn)品。

一、避油：發(fā)動機干式紙質(zhì)濾芯，如沾上油液，易使?jié)舛容^不錯的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機功率下降；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化；制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液，會威脅行車。

二、避壓：輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發(fā)生變形；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，而不能的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。

三、避洗：對于的紙質(zhì)空氣，不能用任意油類清洗；對于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類清洗。

四、避臟：燃油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會導致濾清效果變差。水箱散熱片、風冷發(fā)動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。

五、避重復：有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解禁忌而重復使用，這樣易導致事故的發(fā)生。

六、避熱：發(fā)動機溫度過高，易導致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；發(fā)動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等電器設備的線圈過熱，易燒毀而報廢。

七、避近火：輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災事故。

八、避缺：發(fā)動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發(fā)生。

九、避反：發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；發(fā)動機風扇葉片安裝時不可弄反；對有方向花紋的輪胎，人字型花紋輪胎，安裝后的地面盂應使人字尖指向后部。

多次拉伸產(chǎn)品的精度，是的延伸系數(shù)和生產(chǎn)速率都了很大程度的提升。面對五金拉伸件起皺的原因，我們采取防預措施。被拉伸的坯料的厚度應該相對較厚，那么在拉伸過程中就能承受相對的壓力，不易變型，不易起皺；選擇與坯料質(zhì)地相應的拉伸系數(shù)，變型的程度就容易掌控；壓邊圈需要經(jīng)常換或者修理，讓坯料受到的壓力相等，就不易發(fā)生起皺。成型類模具加工工件時，模具與被加工材料表面相互接觸并相對滑動，組成一對接觸副或摩擦副。由于材料表面不可能是平整的，總存在可以測到的粗糙度，所以接觸只發(fā)生在微觀接觸面上。分析表明，微觀真實接觸面積只是名義上的幾何接觸面積的一個小部分，由此微觀接觸面范圍內(nèi)產(chǎn)生很大的機械應力，這些應力由于切向相對運動還會增加，以致受到負荷作用的粗糙面凸峰發(fā)生彈性或彈塑性變形，這樣摩擦副雙方表面的吸附層或反應層會遭到破壞，結(jié)果使暴露在表面的原子鍵聯(lián)結(jié)或多或少地增加，這種現(xiàn)象稱為粘著作用。當磨擦副發(fā)生相對運動時，這種原子鍵又會相互脫開，原子鍵脫開并不都在原始微觀接觸處斷開。

引起五金沖壓件不良的起因很多，板料、模具的內(nèi)中品質(zhì)、卷料會影響沖壓迫件的品格，沖壓進程中的操作以及工位用具的裝夾取卸等也有大概損傷制件內(nèi)中品質(zhì)。

一、模具的內(nèi)中品質(zhì)：沖壓過程中作業(yè)者操作不注意，制件在進出料時移位到模具或者傳送帶拐角處發(fā)生碰撞；傳送帶高度調(diào)整不正確；自動化裝備調(diào)整不正確（行程、速度等）。沖壓生產(chǎn)中制件表面常出現(xiàn)的問題是凹凸問題，這大多是由于材料或者模具表面附著灰塵或鐵屑而致，它使制件表面質(zhì)量降低的同時也使生產(chǎn)性下降。

二、卷料：鋼板表面或者內(nèi)部有異物混入；刮痕（輥子表面或者異物質(zhì)引起）；輥子痕跡（異物附著在輥子上引起）；異物引起表面產(chǎn)生明顯的溝痕。

三、板料：卷料破損或者邊緣起皺，開卷線的導向輥或者模具上的導向輥間隙小時發(fā)生的起皺現(xiàn)象，由于卷料送入不平衡引起；鋼板截斷面下部位產(chǎn)生毛刺，以截斷面為基準，毛刺高度為0.2mm以上時，在這里發(fā)生的鐵粉會損壞模具并產(chǎn)生凸凹。

沖壓是四大工藝之，其緊迫性不堪構(gòu)思。沖壓工廠制廢品的品格會給整車皮相和屈服打下的根本，于是，沖壓制件的品格擔保經(jīng)常是汽車制造業(yè)企業(yè)度重視的標題。因此，在所有打造進程的每個關(guān)頭中都應短缺思索細節(jié)，盡量警醒出現(xiàn)品質(zhì)題目，影響的產(chǎn)品質(zhì)量。

五金拉伸件基本是零件半成品，而且是應用于的零件，一般是訂做的?；旧鲜且嗌僮龆嗌伲嗔烁緵]法賣。如此找到數(shù)量而且穩(wěn)定的客戶是拉伸件件廠存在的基礎。由于五金拉伸件的應用普遍，所以客戶也很普遍。但找起來就比較麻煩了。

大部分商家都有穩(wěn)定的零件供應商，多半是就近原則。如果不這樣會影響他們的生產(chǎn)。只有一些不太急又長期大量需要的拉伸件件才會在網(wǎng)站上發(fā)布訂購信息。如此拉伸件件廠本身要有自己熟練的行業(yè)產(chǎn)品，集中在某個行業(yè)，可以提升自身的熟練度和技術(shù)水平，一旦接到訂單可以有價格、質(zhì)量、交貨期上的優(yōu)點。所以五金拉伸件廠商要對自己定位，不能一味的追求普遍。沖壓成形理論入手，探討了金屬在塑性狀態(tài)下的力學行為和特征，包括塑性變形的力學基礎、板料沖壓成形的力學特點及求解方法和沖壓成形，從中找出板料五金沖壓件變形的基本規(guī)律。對典型接插件級進模中包含的沖裁、彎曲、翻邊、局部成形和等工序變形特性進行了分析；推導了各沖壓工序的應力應變求解關(guān)系式，這些工作將為接插件級進模設計和計算提供理論依據(jù)。

以系統(tǒng)的觀念看待接插件級進模的設計過程，給出了設計流程圖：探討了排樣設計的一般原則；并總結(jié)出接插件級進模常用工序的展開尺寸計算公式、典型工序的成形方法及主要零部件的設計方法。它具有、和高壽命等優(yōu)良性，適用于沖壓行業(yè)的自動化生產(chǎn)。接插件級進模設計涉及沖壓成形理論、沖壓工藝、排樣設計、產(chǎn)品展開尺寸計算、模具結(jié)構(gòu)設計、產(chǎn)品的成形仿真以及模具材料選擇等許多關(guān)鍵技術(shù)。因此，對接插件級進模設計進行研討是有意義的。